第1671章 BMW被大众恶意收购
牛小强当面提出双方可以展开合作,这既是他的本意,同时也可以抛砖引玉,对方如果真的有所求,就可以接着他的话头往下说了。
威廉卡丹和米娜对视了一眼,随即米娜开口道:“牛先生,BMW公司当然可以跟贵方展开合作,但这件事只怕短期内是没办法实行了。”
牛小强暗想:对方果然有话要说啊。
他故作好奇道:“哦?不知这是为何呢?”
这一次威廉卡丹主动开口,他叹了口气:“唉,说起来挺让人感到无奈的,就在三个月前,BMW公司遭受到了恶意收购,我们没有任何准备,被搞得措手不及,现在处于很被动的局面,因此即便我们有跟贵方展开合作的想法,只怕也没有办法实现啊。”
牛小强打破脑袋都没想到BMW公司居然会遇到这种困难,他很是吃了一惊。
按照现有的市值计算,BMW公司目前的价值大概在一百五十亿美元左右。当然了,这只是明面上的价值,BMW公司还有巨大的品牌价值、许多熟练工人。
这些东西是隐性价值,如果真的有人想要掏出一百五十亿美元收购BMW公司,这是根本不可能成功的事情。
BMW公司的盈利能力还是很强的,得益于在全球豪华汽车市场中的良好口碑,BMW公司目前的年营业额已经超过了五十亿美元,并且这个数字还在不断的增长之中。在可以预见的未来,BMW公司的年营业额必将突破百亿美元大关。
营业能力如此强悍的一家公司,区区一百五十亿美元就想买下,这简直就是在做梦。
汽车公司跟一般的实业公司不同,一家汽车公司可以产生的集群效应远远超过其他的实体公司,带动的经济效益可以很轻松的突破五百亿美元,提供的就业岗位有几十万个。因此一家汽车公司的真正价值并不能按照实体资产来估算。
就拿BMW公司来说,依赖于它生存的大大小小的配件公司就高达上百家,从业人员超过了二十万人。
BMW公司本身的职工人数达到了五万人的规模,除了生产和研发人员,还有销售人员和售后服务人员,比如维修和保养工人,这些人员加在一起共同组成了BMW公司的职工体系。
正是因为汽车行业的巨大集群效应,以及这个行业可以提供的庞大就业机会,汽车行业对于一个国家的经济来说来说是非常重要的组成部分,使得各国政府对于汽车行业十分的重视。
基本每个国家的政府都有保护本国汽车行业的政策和法规,通过这些政策和法规来杜绝本国的汽车公司被国外的资本所兼并。
就好比美国,早就出台了相关政策,无论是哪个国外的财团,想要收购美国的汽车企业,必须要获得国会的认可。如果国会不同意,就算你出再多的钱,也根本不可能成功收购。
牛小强对这些情况还是有所了解的,他听了威廉卡丹的话后,第一想法就是这家恶意收购BMW的公司肯定来自德国本土,否则其他国家的公司根本想都不用想。
进一步的进行分析,牛小强推断这家公司很有可能来自于汽车行业。这也很好理解:也只有同样来自于汽车行业的公司,才会对BMW公司这么感兴趣,愿意花费巨大的代价恶意收购BMW公司。
恶意收购跟正常的收购行为存在着很大的区别,最大的区别就是资金的投入。
如果是正常的收购行为,投入的资金基本跟公司的市值相差无几,收购的溢价最多只会高出被收购公司的百分之二十左右。
如果是恶意收购的话,需要花费的资金将会成倍提升。比如一家公司的市值为一百亿美元,想要恶意兼并这家公司,至少需要花费两百亿美元的资金才有可能成功。
恶意收购是一种很烧钱的行为,它不需要经过被收购公司董事会的认可,也不会跟被收购公司的董事会进行协商。恶意收购的主要目标是公司其他股东手里的股份,通过一倍以上的高溢价直接买断这些股东手里的股份,进而获得被收购公司的控股权。
许多特大型公司的股东一般都很多,如果你能持有这家公司百分之十的股份,你可能就是这家公司的第一大股东了。至于公司其他百分之九十的股份,则都分散在许多大大小小的其他股东手里。
就拿BMW公司来说,它名义上是威廉家族掌控的企业,但实际上威廉家族只拥有BMW公司百分之二十的股份,其他百分之八十的股份都分散在小股东的手里。
只要能够获得这些小股东手里的股份,额度超过了公司总股份的百分之二十,BMW公司就会立马易主,威廉家族将不再享有对BMW公司的掌控权。
牛小强进一步的分析起了德国本土的汽车公司,他很快就锁定了主要的目标——大众汽车公司。
德国的工业制造能力全球知名,在全世界可以排进前三名。这个国家的汽车产业是非常厉害的,除了BMW公司之外,还有很多世界知名的汽车公司。
比如说大众汽车、梅赛德斯奔驰、保时捷、奥迪,这只是家用汽车品牌,在重卡等商用汽车领域,德国同样很强大。
比如之前跟牛小强展开过合作的曼公司,就是德国的重卡车企,此外梅赛德斯奔驰旗下也拥有重卡品牌。
这些公司里面实力最强大的就是大众汽车公司,紧随其后的是梅赛德斯奔驰。这两家公司都有实力恶意收购BMW,但梅赛德斯奔驰前不久刚刚收购了曼公司,他们为此花费了不少的资金,按照牛小强的估计,他们现在是没有能力对BMW公司展开已收购的。
如此一来就只剩下大众汽车公司了,这家企业的实力毋庸置疑,此外他们本来就有收购其他汽车公司的传统做派。
前面提到的保时捷、奥迪,现在都已经是大众汽车公司旗下的品牌,如果他们成功地收购了BMW公司的话,无论是在规模还是在营业能力上,都将跨越一个台阶,有很大的可能将会成为全球排名第一的汽车公司。
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威廉卡丹和米娜对视了一眼,随即米娜开口道:“牛先生,BMW公司当然可以跟贵方展开合作,但这件事只怕短期内是没办法实行了。”
牛小强暗想:对方果然有话要说啊。
他故作好奇道:“哦?不知这是为何呢?”
这一次威廉卡丹主动开口,他叹了口气:“唉,说起来挺让人感到无奈的,就在三个月前,BMW公司遭受到了恶意收购,我们没有任何准备,被搞得措手不及,现在处于很被动的局面,因此即便我们有跟贵方展开合作的想法,只怕也没有办法实现啊。”
牛小强打破脑袋都没想到BMW公司居然会遇到这种困难,他很是吃了一惊。
按照现有的市值计算,BMW公司目前的价值大概在一百五十亿美元左右。当然了,这只是明面上的价值,BMW公司还有巨大的品牌价值、许多熟练工人。
这些东西是隐性价值,如果真的有人想要掏出一百五十亿美元收购BMW公司,这是根本不可能成功的事情。
BMW公司的盈利能力还是很强的,得益于在全球豪华汽车市场中的良好口碑,BMW公司目前的年营业额已经超过了五十亿美元,并且这个数字还在不断的增长之中。在可以预见的未来,BMW公司的年营业额必将突破百亿美元大关。
营业能力如此强悍的一家公司,区区一百五十亿美元就想买下,这简直就是在做梦。
汽车公司跟一般的实业公司不同,一家汽车公司可以产生的集群效应远远超过其他的实体公司,带动的经济效益可以很轻松的突破五百亿美元,提供的就业岗位有几十万个。因此一家汽车公司的真正价值并不能按照实体资产来估算。
就拿BMW公司来说,依赖于它生存的大大小小的配件公司就高达上百家,从业人员超过了二十万人。
BMW公司本身的职工人数达到了五万人的规模,除了生产和研发人员,还有销售人员和售后服务人员,比如维修和保养工人,这些人员加在一起共同组成了BMW公司的职工体系。
正是因为汽车行业的巨大集群效应,以及这个行业可以提供的庞大就业机会,汽车行业对于一个国家的经济来说来说是非常重要的组成部分,使得各国政府对于汽车行业十分的重视。
基本每个国家的政府都有保护本国汽车行业的政策和法规,通过这些政策和法规来杜绝本国的汽车公司被国外的资本所兼并。
就好比美国,早就出台了相关政策,无论是哪个国外的财团,想要收购美国的汽车企业,必须要获得国会的认可。如果国会不同意,就算你出再多的钱,也根本不可能成功收购。
牛小强对这些情况还是有所了解的,他听了威廉卡丹的话后,第一想法就是这家恶意收购BMW的公司肯定来自德国本土,否则其他国家的公司根本想都不用想。
进一步的进行分析,牛小强推断这家公司很有可能来自于汽车行业。这也很好理解:也只有同样来自于汽车行业的公司,才会对BMW公司这么感兴趣,愿意花费巨大的代价恶意收购BMW公司。
恶意收购跟正常的收购行为存在着很大的区别,最大的区别就是资金的投入。
如果是正常的收购行为,投入的资金基本跟公司的市值相差无几,收购的溢价最多只会高出被收购公司的百分之二十左右。
如果是恶意收购的话,需要花费的资金将会成倍提升。比如一家公司的市值为一百亿美元,想要恶意兼并这家公司,至少需要花费两百亿美元的资金才有可能成功。
恶意收购是一种很烧钱的行为,它不需要经过被收购公司董事会的认可,也不会跟被收购公司的董事会进行协商。恶意收购的主要目标是公司其他股东手里的股份,通过一倍以上的高溢价直接买断这些股东手里的股份,进而获得被收购公司的控股权。
许多特大型公司的股东一般都很多,如果你能持有这家公司百分之十的股份,你可能就是这家公司的第一大股东了。至于公司其他百分之九十的股份,则都分散在许多大大小小的其他股东手里。
就拿BMW公司来说,它名义上是威廉家族掌控的企业,但实际上威廉家族只拥有BMW公司百分之二十的股份,其他百分之八十的股份都分散在小股东的手里。
只要能够获得这些小股东手里的股份,额度超过了公司总股份的百分之二十,BMW公司就会立马易主,威廉家族将不再享有对BMW公司的掌控权。
牛小强进一步的分析起了德国本土的汽车公司,他很快就锁定了主要的目标——大众汽车公司。
德国的工业制造能力全球知名,在全世界可以排进前三名。这个国家的汽车产业是非常厉害的,除了BMW公司之外,还有很多世界知名的汽车公司。
比如说大众汽车、梅赛德斯奔驰、保时捷、奥迪,这只是家用汽车品牌,在重卡等商用汽车领域,德国同样很强大。
比如之前跟牛小强展开过合作的曼公司,就是德国的重卡车企,此外梅赛德斯奔驰旗下也拥有重卡品牌。
这些公司里面实力最强大的就是大众汽车公司,紧随其后的是梅赛德斯奔驰。这两家公司都有实力恶意收购BMW,但梅赛德斯奔驰前不久刚刚收购了曼公司,他们为此花费了不少的资金,按照牛小强的估计,他们现在是没有能力对BMW公司展开已收购的。
如此一来就只剩下大众汽车公司了,这家企业的实力毋庸置疑,此外他们本来就有收购其他汽车公司的传统做派。
前面提到的保时捷、奥迪,现在都已经是大众汽车公司旗下的品牌,如果他们成功地收购了BMW公司的话,无论是在规模还是在营业能力上,都将跨越一个台阶,有很大的可能将会成为全球排名第一的汽车公司。
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